Inspeccionando 8.200 kilómetros de oleoducto con CW-25E VTOL en China
Inner Mongolia Western Natural Gas Co., Ltd. (IMWNGC) es una empresa energética china que se especializa en la producción y venta de gas natural. Fundada en 2005, la empresa tiene su sede en Hohhot, Región Autónoma de Mongolia Interior, China.
Recientemente, uno de los gasoductos operados por IMWNGC planteó importantes riesgos de seguridad debido a la construcción de la autopista del aeropuerto. Como resultado, fueron necesarias inspecciones periódicas, que cubren 467 kilómetros de tubería cada cinco meses. La inspección incluyó inspección de tuberías , inspección de áreas de altas consecuencias e inspección de puntos críticos de control de inundaciones.
¿Por qué IMWNGC eligió la solución de inspección de tuberías JOUAV?
IMWNGC utilizó anteriormente helicópteros para inspeccionar detalles de la tubería, como grietas o corrosión, y la invasión del derecho de vía (ROW) de la tubería. Sin embargo, los costos operativos de los vuelos tripulados eran elevados, incluidos los gastos de combustible y mantenimiento, con un costo promedio de 150.000 dólares por inspección. Realizar inspecciones periódicas cada cinco meses era casi imposible.
Para ahorrar costes, la empresa empezó a explorar la tecnología de vehículos aéreos no tripulados (UAV). Señalaron que los vehículos aéreos no tripulados se habían utilizado con éxito en inspecciones industriales en China y que algunos de sus pares ya los habían utilizado para inspecciones. La empresa esperaba utilizar vehículos aéreos no tripulados para aumentar la eficiencia de las inspecciones de tuberías, reducir el costo de las inspecciones, reducir la carga de trabajo y el riesgo de las inspecciones manuales y mejorar su nivel de gestión de la información mediante el uso de vehículos aéreos no tripulados.
"Cuando llevamos a cabo iniciativas de investigación de mercado, ya sabíamos que los drones VTOL de JOUAV son bien conocidos por su calidad y confiabilidad. Su capacidad de despegue y aterrizaje vertical, su gran cobertura y su largo alcance están diseñados específicamente para inspecciones de tuberías", dijo el director del Proyecto
Finalmente, decidieron utilizar la solución de inspección de tuberías JOUAV, que incluye un dron VTOL CW-25E , una cámara aérea CA-103 , una cámara cardán MG-120E y la plataforma de gestión JoCloud.
¿Cómo funcionó la solución de inspección de tuberías JOUAV?
IMWNGC estableció un equipo de inspección de drones compuesto por siete personas, que recibieron capacitación formal de JOUAV sobre cómo usar vehículos aéreos no tripulados. Su misión es utilizar vehículos aéreos no tripulados para inspeccionar diversas instalaciones a lo largo del gasoducto de 467 km, actividades dentro de un rango de 200 m a cada lado del gasoducto que puedan causar daños a los gasoductos subterráneos, como proyectos de construcción, trabajos de excavación o peligros geológicos.
Para diseñar la ruta, las ubicaciones de despegue y aterrizaje para todas las misiones CW-25E, utilizaron JoCloud basándose en coordenadas y datos de elevación del oleoducto. "Durante la misión del UAV, los técnicos de JOUAV trabajan in situ con nuestro personal de inspección, resolviendo cualquier problema que surja en tiempo real", afirmó Li Wei, líder del equipo de drones IMWNGC. Con las cámaras de fotograma completo CW-25E y 61MP CA-103, el equipo de drones IMWNGC realizó inspecciones periódicas del oleoducto. Importaron las fotografías, los puntos de venta y otros datos relevantes a nuestro sistema de inspección con drones , lo que les permite identificar de forma rápida y eficiente cualquier posible amenaza a la seguridad, como la construcción de terceros a lo largo del oleoducto. Esta información se envía automáticamente al personal de gestión y patrulla correspondiente a través de JoCloud.
Luego, los inspectores del IMWNGC acudieron al lugar para abordar la situación de acuerdo con la alerta temprana y luego cargaron los resultados en la plataforma en la nube JoCloud. Esto permitió a IMWNGC crear un informe de inspección estándar, que aseguró que cada operación de inspección formara un circuito cerrado de eliminación.
El CW-25E realizó entre 3 y 4 vuelos diarios, cubriendo más de 400 kilómetros de tuberías mientras capturaba imágenes y recopilaba datos. En total, la misión ha recorrido 8.200 kilómetros y detectado 287 eventos de aviso. El departamento de operación y mantenimiento fue notificado de inmediato de todos los eventos y se tomaron las medidas adecuadas para resolver cada problema.
